Curiosa iniciativa(se nota que estamos en tiempos electorales, la verdad es que deberian organizar mas, en vez de cada 4 cada 2, para que los politicos hagan mas cosas...aunque, ahora que pienso, no por dios, que lo haran con nuestro dinero...) la del ayuntamiento de Cartagena, con la creacion de un servicio de prestamo gratuito(lo de gratuito entre comillas claro, siempre de que hablemos de algo hecho con dinero publico...yo diria mas bien de pago indirecto...) de Bicicletas.
A ver que tal va la cosa, pero no se, no veo que sea una cosa que contribuya a mejorar la movilidad en la ciudad y a disminuir los impactos ambientales de los vehiculos privados...que presuntamente para eso lo han hecho, para eso, mejor poner mas autobuses en ciertas lineas, especialmente la 7,al Barrio de los Dolores, si puede ser(que es la que me veo obligado a usar, y que cuenta con un autobus cada 20 minutos, o cada 40 los domingos, dando servicio a barrios que en total pasan de los 50.000 habitantes...a veces parecemos sardinas en lata, y no es mi vocacion ser un pescado enlatado).
Estaria bien que se usara muchisimo mas las bicicletas, eso si, y mas en una ciudad con un clima como el nuestro, pero para eso estaria bien que existieran carriles bicis, y que no se corriera demasiado peligro de robos...
Pero vamos, demosle una oportunidad a esto, por algo hay que empezar.


Estuve en Berna (Suiza) / Bern (Swiss) hace 2 años, y ya existía eso ahí. Está claro que Suiza es un país mucho más avanzado que el Estado español, pero que el ayto. de Cartagena haga eso es de muy buenas ideas.
Bueno, yo tambien pienso que Suiza esta mas avanzada que España, pero no veo que el prestar bicicletas sea un signo de eso...
Y ya que dices estado español podias decir Confederacion helvetica.
En Vitoria lleva varios años existiendo el préstamo de bicis y parece que funciona de maravilla. Es de abril a octubre, y según parece la gente ha pedido masivamente que se prolongue el resto del año. Un dato que me resultó interesante es que se hace más uso del servicio en días laborables que en fin de semana, lo que da una idea de que se considera la bici más un transporte que un elemento de ocio.
Pero para que esta iniciativa tenga éxito es imprescindible que la orografía de la ciudad acompañe; si no, la cantidad de usuarios potenciales se reduce bastante (las cuestas a cierta edad no sientan muy bien....). Y lo del bicicarril es importante tambien para la seguridad del ciclista (y del peatón que comparte acera con él, claro). El problema es que adaptar las aceras a posteriori puede ser demasiado caro para el beneficio que se obtiene; pero se puede aprovechar a hacerlo en el momento que se urbaniza una nueva parcela (o barrio entero, en estos tiempos).
En todo caso, una idea muy buena, la de Cartagena. Hombre, no se si es exactamente un signo de desarrollo; pero el que la gente no las robe sí da una idea de civismo, al menos.
¡qué largo me ha salido! Buen blog, en todo caso.
es rídiculo el sistema que han puesto. Te prestan la bicicleta 2 horas sólamente. Y el casco que ¿no es obligatorio?. Es un peligro, primero deberían acondicionar los carriles bicis que son miserables. A ver quién se lanza por ese paseo alfonso 13 o la alemeda ¡venga a jugarse la vida¡ Bueno los que vivimos en Cartagena sabemos a lo que nos exponemos pero los que inocentemente alquilen las bicis se las van a ver y desear